Die europäische Norm 13044 gibt es bereits seit Dezember 2000. Nach grundlegender Überarbeitung wurde im Dezember 2008 ein neuer Entwurf veröffentlicht. Der Durchbruch gelang, nachdem UIC-Bahnen und UIRR-Operateure im Oktober 2010 einen Umsetzungsplan für die Anwendung der Norm beschlossen, die im Januar 2011 aktualisiert wurde.

Diese Norm regelt die Kennzeichnung intermodaler Ladeeinheiten, die im europäischen Kombinierten Verkehr eingesetzt werden. Das Kennzeichnungssystem kann also für bahntaugliche Wechselbehälter, Container mit vom ISOStandard abweichender Bauweise und kranbare Sattelanhänger angewendet werden. Die Norm folgt dem Format, das in der EN ISO 6346 – der weltweit akzeptierten Norm für die Kennzeichnung und Kodierung für Seefrachtcontainer – benutzt wird.

Die DIN EN 13044 beschreibt im Wesentlichen zwei Dinge:

• Ein Identifizierungssystem und zugehörige Kennzeichnungen für intermodale Ladeeinheiten (ILU = Intermodal Loading Unit). Hierfür steht der Begriff ILU-Code (EN 13044-Teil 1).
• Kennzeichnungen von Wechselbehältern und kranbaren Sattelanhängern für den Bahnbetrieb. Das ist die bahnspezifische Zulassung der Ladeeinheiten für den Kombinierten Verkehr, auch unter dem Begriff Kodifizierung (gelbes Schild) bekannt (DIN EN 13044-Teil 2 und 3).
  Mit der europäischen Norm EN 13044 wurde die UIRR (Internationale Vereinigung der Gesellschaften für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße, Sitz in Brüssel) im Interesse aller am intermodalen Verkehr Beteiligten mit der Verwaltung des ILU-Schlüssels zur Markierung von intermodalen Ladeeinheiten in Europa beauftragt.